Después de leer la última entrada en “Materias Grises” me he sentido impelido a hablar algo sobre el tema de los transportistas y a darle algunas ideas al gobierno, tomando cosas de lo que ya ha dicho Egócrata y uniéndolas a algunas de mi propia cosecha.
1) Técnicamente no nos encontramos ante una huelga, sino ante un cierre patronal. Aún admitiendo la posibilidad legal de una huelga, hay que decir que en ningún caso son admisibles ni los piquetes que obligan a parar a otros camiones con amenazas ni a colapsar la circulación.
2) Esta misma tarde los helicópteros y todos los medios de la Guardia Civil, así como de las policías autonómicas y locales en sus esferas de competencias, tienen que empezar a fotografiar a los camiones y poner las correspondientes multas y descuento de puntos por hechos tan graves contra la circulación como son la circulación a una velocidad anormalmente reducida y el corte de las carreteras con los vehículos. Unos cuantos pueden quedarse sin carnet y a ver como siguen trabajando, porque como les cojan sin el permiso se van a la cárcel.
3) Si en un día la situación no se ha restaurado en las carreteras hay que emplear la fuerza pública con toda la contundencia del Estado y han de saber que si obligan al gobierno a llegar a este extremo ya nada podrán conseguir de él.
4) Si hay problemas con el suministro de combustible siempre cabe declarar este suministro como de interés para la Defensa, de forma que cualquier alteración de este servicio tiene consecuencias penales graves, no cabiendo el abandono del servicio. [Este punto ha sido revisado a instancia de THB]
5) Creo recordar que fue Mitterand el mandó a los tanques a abrir las autopistas francesas. España también tiene tanques. Una cosa es el derecho a protestar y otra muy diferente es encerrar a la gente en sus coches, impedir que llegue el combustible y los alimentos cuando hay transportistas que sí quieren llevarlo. El Gobierno de España debe dar un golpe de autoridad.
Stas 1poko xalao no?
A mi egokrata no lo = ni loko xDDDDDDD
No lo estoy, además te pido que, en adelante, si quieres escribir en este blog, pones las palabras completas ¿entendido?
Calmate hombre. No menciones al ejército que me pongo nevioso, y mucho menos eso de “sacar los tanques”. Sólo te ha faltado solicitar la declaración de Estado de Alarma (http://es.wikipedia.org/wiki/Estado_de_alarma)
No es que necesite calmarme. Estos tíos se han pasado unos cuantos pueblos y el Estado debe reaccionar.
Yo estoy de acuerdo con la idea general del post, una huelga (o cierre patronal) no da derecho a saltarse las normas, y el estado tendría que reaccionar con firmeza, aunque supongo que con los puntos 1 y 2 debería ser suficiente.
Mi pregunta es, si esto hubiese sucedido durante un gobierno del partido popular, ¿serías tan partidario de mano dura o le echarías la culpa al gobierno por no tener talante para negociar?
Hubiera mantenido la misma postura.
Yo también quiero ponerme en huelga. El problema es que a mi nadie me hace caso. No atasco la SE-30, ni bloqueo el Mercasevilla ni nada de eso, luego no importamos. Si mañana me paso en 20 km/h, la Guardia Civil me multa.
Ahora se acuerdan que el problema es el gasoil. Yo propongo otra cosa, vamos a ponernos todos en huelga y de manifestación para pedirle al Gobierno que nos subvencione a todos.
Por cierto, con el PP no era necesario nada de esto, ellos invadieron Irak cuando el petróleo estaba a 25$. En realidad la derecha en este país se dedica a crear problemas que la izquierda debe limpiar. En Sevilla, acordaros de los astilleros.
Asco de país
En mi anterior comentario me dejé una cosa. En el caso de producirse, mi postura hubiera sido la misma con un gobierno del PP, pero el problema es que un gobierno del PP ya le habría subvencionado a los autónomos todo a costa de nuevos impuestos sobre el consumo particular.
Saludos
¿no exageras un pelín? Quiero decir, lo del código penal militar me ha parecido un poco tirado por los pelos (esto se dice en castellano?). Para que existe un problema con la defensa tiene que existir un bien jurídico puesto en peligro-en este caso la defensa nacional- y la verdad no lo veo.
Las tres primeras medidas tienen cierta razón de ser, pero las otras dos, en fin… ¿lo dices en serio?
Mira que me estaba gustando tu post… Y me sales con los militares. Saco de tu enlace:
“El militar que denunciare falsamente la existencia, en lugar militar, de aparatos explosivos u otros similares o entorpeciere intencionadamente el transporte, aprovisionamiento, transmisiones o cualquier clase de misiones de los Ejércitos, será castigado con la pena de dos a ocho años de prisión.”
“Al español que, en tiempo de guerra, cometiera este delito se le impondrá la pena de prisión de cinco a quince años.”
En tiempo de guerra. Y esto no es una guerra.
En pifias sobre este tema, vamos empate a uno.
A ver: una cosa es que el Estado tenga que llevar a cabo las elementales funciones para las que fue creado y otra muy distinta que se dedique a matar moscas a cañonazos. No me parece “sano” enviar a los GEOs para detener a alguien que se salta el semáforo…
Sentido de la proporcionalidad, por favor.
Ha sido un error. Es el artículo 61, pero ahora que lo releo es un poco traído por los pelos. Lectura precipitada. En todo caso habría remitirse a los artículos 557-562 del Código Penal.
No creo que sea matar moscas a cañonzazos que los antidisturbios quiten los tapones en las carreteras.
La cosa ya se ha liado: Un muerto y un vehículo ha ardido en algún sitio, y Maleni Álvarez ha dicho que las medidas de los transportistas son directamente inaceptables.
Estamos, una vez más, ante un derecho a la huelga de naturaleza extemporánea y que conculca multitud de derechos fundamentales (y no) de los demás que no estamos en huelga, como es el derecho al trabajo, el derecho a moverse libremente, y otros más que podríamos ver si nos pusiésemos a mirar tranquilamente diversos documentos jurídicos.
El gobierno debe actuar a través de los instrumentos en su poder que estime pertinentes, porque no se va a poder estar así mucho más tiempo, dado el desastre que puede causar en multitud de sectores de la sociedad. Porque esto no es una huelga de funcionarios de justicia, esto es una huelga en la que se corta la entrada a las ciudades, se desabastecen supermercados y gasolineras y se ponen en peligro áreas económicas fundamentales.
El gobierno debe actuar ya, sin entrar al trapo en negociaciones subvencionadoras en este ámbito. Si tenemos problemas con el petróleo, que hagan un plan renove para vehículos ecológicos o inviertan en nuevas fuentes de energía, pero no despilfarren en una cuestión que, como se advierte en diversos lugares, va a peor.
Una precisión. No estamos ante una huelga, sino ante un cese de actividad o cierre patornal (ilegal). no hay que hablar de huelga porque distorsiona.
Además este cierre patronal basa su éxito no en no realizar su actividad, lo que sería lo lógico, sino en evitar que cualquiera las realiza y en producir un colapso circulatorio.
El gobierno tiene que descongestionar las carreteras ya.
Diría que alguien en el Ministerio del Interior lee tu blog…
“No estamos ante una huelga, sino ante un cese de actividad o cierre patornal (ilegal).”
Me parece que ya vamos 2-1. A “tu favor”. El cierre patronal, si no estoy mal informado, está permitido.
Este estracto de la ley lo saco de la página de la Wikipedia:
“Los trabajadores y los patrones, o sus organizaciones sindicales, tienen, de acuerdo con el derecho de la Unión y a las legislaciones y prácticas nacionales, el derecho a negociar y concluir convenios colectivos y a recurrir, en caso de conflicto de intereses, a acciones colectivas para la defensa de sus intereses, incluida la huelga.”
No enlazo porque no sé cómo funcionan aquí los códigos.
Carnicerito, mírate los artículos 12 a 14 del Real Decreto-Ley 17/77 reguladores de las Relaciones de Trabajo. A ver si esto está permitido. Creo que estamos 1-2 “a tu favor”.
Jessica, no lo sé pero tengo la impresión de que alguien de Ferraz lo hace, por alguna curiosa coincidencia (jajajaja).
Pues a mí se me ha helado la sangre… y eso que, como soy tonto, no puse el lunes gasofa al coche. Vehículo, que como el martes no encontré ninguna de las 4 gasolineras cercanas con suministro, vegeta en el parking.
Voy a trabajar en tren, lo cual me supone un problemilla de horarios.
Y aún con eso puedo estar unos cuantos días así, y lo prefiero a ver a los pikolos poner orden.
Es un recurso que si se empieza a utilizar, no sabes como acabará. No creo que bien en futuras huelgas (de asalariados) y protestas varias. Lo siento, es desconfianza genética
Pratxanda, vamos a ver si nos aclaramos:
1) Hacer un paro es dejar de trabajar, fundamentalmente dejar los camiones aparcados en sus aparcamiento y que la mercancía se pudre.
2) Estos señores dejan sus camiones en las carreteras, impides que otros transporten y emplean la intimidación.
Me parecería mal una utilización de la GC en el supuesto 1), pero como estamos en el supuesto 2), creo que obligatorio hacerlo.
Una cosa más, si fueran trabajadores e hiciesen cosas del supuesto 2) pues ya saben que tienen la GC encima, pero si hacen una huelga del supuesto 1) nadie les molesta.
Si fuera una huelga de asalariados, y no un paro patronal de autónomos y pequeños empresarios, les habrían impuesto unos servicios mínimos abusivos, como siempre ocurre.
Geografo, creo que me he aclarado, creo que lo he entendido. Y aún así prefiero que no se persiga, en estas circunstancias, este delito, que acostumbrarse a ver a los pikolos solucionandolo. Será que soy muy desconfiado
Pratxanda, la verdad es que el temor a la GC me parece que tiene un anclaje más ancestral que otra cosa. La GC tiene que ser empleada para mantener la legalidad y es el gobierno quien la comanda; si esto se respeta, por mí no hay problema.
El cierre patronal es legal, por tanto. Otra cosa es que esta manera de cierre patronal (curiosamente llevada a cabo principalmente por autónomos) no.
En la cita mía que reproduces no digo que todos los cierres patronales sean ilegales, sino que éste lo es.
[...] por todo lo que he dicho, que creo que llamar a este paro huelga es incorrecto: en realidad estamos hablando de un paro patronal encubierto, es decir, es la patronal del transporte la que está de hecho en huelga, no permitiendo que sus [...]